🇳🇱 Deen Shipping Holding Zwijndrecht 🇳🇱

⭐ Korte Historie

Deen Shipping Holding BV is een familiebedrijf met diepe wortels in de
Zwijndrechtse binnenvaart. Wat in 1980 begon met één schip en drie
gedreven familieleden, groeide uit tot een moderne rederij met een
innovatieve vloot en een duidelijke visie op de toekomst. Dit overzicht
vertelt het verhaal van vier decennia vakmanschap, groei en vernieuwing.

De beginjaren (1980–1986)

In 1980 starten Gerard Deen, zijn vrouw Monique en schoonvader Ton Jegen de maatschap Jegen & Deen. Monique en Gerard gaan varen met hun eerste motortankschip Alpheus (I) van 973 ton. Dit schip krijgt later de naam Morpheus (I). Uiteindelijk werd het schip Amatha, dat inmiddels is gesloopt.

Alpheus (I) – later Morpheus (I), uiteindelijk Amatha (gesloopt) – ENI 02314195, bouwjaar 1957, ex Hansa 8. foto Wim van Heck

Alpheus (II) – ENI 02315115, ex Uniontank 5. foto Lamek, archief Jaap Koster, Koblenz

Uitbreiding van de vloot (1986–1997)

In 1986 wordt Morpheus (I) verkocht en vervangen door Morpheus (II). In 1990 komt de Susann erbij. In 1992 wordt Alpheus (II) vervangen door Alpheus (III). In 1997 volgt uitbreiding met Aphrodite (I).

Morpheus (II) – ENI 02316828, bouwjaar 1962, ex Clare. foto Teun van der Zee, Beneden‑Leeuwen

Susann – ENI 02319510, ex Quo Vadis. foto Teun de Wit, Volkeraksluis

Alpheus (III) – ENI 02300097, bouwjaar 1992, nu Gilla (ROM). foto Willem Keizer, Sliedrecht

Aphrodite (I) – ENI 02322901, bouwjaar 1997, nu Gesa (D). foto Willem Keizer, Sliedrecht

Nieuwe koers en nieuwe generatie (2000–2010)

In 2000 draagt Ton Jegen de organisatie over aan Gerard en gaat het bedrijf verder als G.C.M. Deen Shipping BV, kortweg Deen Shipping. In datzelfde jaar begint zoon Glenn in de binnenvaart. Hij start als lichtmatroos en werkt zich op tot kapitein.

Tussen 2003 en 2010 bouwt en koopt Gerard vier nieuwe schepen:

Alpheus (IV) (2003)
Apollo (2007)
Aphrodite (II) (2007)
Achilles (2010) – uitgerust met een innovatieve Y‑shape hull

Alpheus (IV) – ENI 02325795, bouwjaar 2003, ex Connection. foto Ruud Mulder

Apollo – ENI 02328551, bouwjaar 2007, nu Carpe Diem. foto Dieter Henken

Aphrodite (II) – ENI 06105000, bouwjaar 2007, ex Talisman, nu Haldis (L). foto Ben van der Westen

Achilles – ENI 02333346, bouwjaar 2010. foto Ruud Mulder, Amsterdam

In 2010 komt het nieuwgebouwde Amphiro in de vaart.

Amphiro – ENI 02332862, bouwjaar 2010. foto Jos Telleman, Volkeraksluizen

Innovatie en verduurzaming (2011–2018)

In 2011 bouwt Gerard samen met Pon Power het eerste LNG‑aangedreven binnenvaartschip: het mts Argonon. Dit schip wordt gezien als een revolutie binnen de sector.

Argonon – ENI 02334277, bouwjaar 2011. foto Ruud Mulder, Emmerich

Glenn komt in 2016 naar de wal en ondersteunt de vloot op technisch en operationeel gebied. Vanaf 2018 neemt hij steeds meer taken van zijn vader over.

Overdracht aan de volgende generatie (2022)

Per 1 januari 2022 draagt Gerard de rederij officieel over aan Glenn. Vanaf dat moment wordt de naam gewijzigd naar Deen Shipping Holding BV.

Vier op een rij, in Antwerpen. foto: Website Deen

Slot

Met de overdracht aan Glenn begint een nieuwe fase voor Deen Shipping. Wat in 1980 begon als een kleine maatschap groeide uit tot een moderne, innovatieve rederij met een sterke familie‑identiteit. De geschiedenis laat zien hoe vakmanschap, visie en doorzettingsvermogen generaties met elkaar verbinden.

Voor wie meer wil zien van de vloot en de actuele gegevens, is hier de link naar de website van Deen Shipping: Deen Shipping

Bronnen:
– Deen Shipping Holding BV (officiële website)
– Binnenvaart.eu
– Eigen archief en beeldmateriaal